Avant de devenir Le Français, le navire s’appelait Kaskelot.
Il voit le jour en 1948 au Danemark, dans une époque où les navires de travail à voile occupent encore une place importante dans les échanges maritimes du nord de l’Europe.
Le Kaskelot est construit comme un Baltic Trader, un type de navire pensé pour le transport de marchandises et pour affronter des conditions de navigation exigeantes, notamment dans les mers froides de l’Atlantique Nord.
Un bateau conçu pour durer
Sa construction en bois, son gréement et sa robustesse témoignent d’une autre façon de concevoir les navires : pour naviguer longtemps, travailler, résister et être réparés.
Près de huit décennies plus tard, cette histoire est toujours visible à bord.
Dans les bois, le gréement, les volumes du navire mais aussi dans les gestes nécessaires pour continuer à le faire naviguer aujourd’hui.
Plusieurs vies, un même navire
Depuis 1948, le bateau a changé de nom, de propriétaires, d’usages et de destinations.
Il a connu plusieurs vies avant de devenir Le Français.
C’est justement ce parcours que nous allons raconter progressivement : les grandes étapes de son histoire, ses transformations, ses navigations et les femmes et les hommes qui l’ont fait vivre.
Un patrimoine qui navigue encore
Aujourd’hui, Le Français n’est pas un bateau figé dans le passé.
Il continue de prendre la mer, d’accueillir du public et de transmettre une culture et des savoir-faire maritimes.
Un patrimoine vivant, ce n’est pas seulement une histoire. C’est une expérience à partager.
Et tout commence en 1948.
